近年來，隨著高產高效集約化礦井的迅速發(fā)展，煤礦都在爭取實現(xiàn)一礦一井一面的高度集約化生產模式。作為長壁工作面的主要運輸設備，刮板輸送機的輸送能力主要由高產高效礦井的生產能力來決定，嵩陽煤機今天來為各位科普下刮板輸送機的每個部件的作用。

    7.接鏈環(huán)

接鏈環(huán)有用于平環(huán)的接鏈環(huán)和用于立環(huán)的接鏈環(huán)兩種．近年來一直趨向采用用于立環(huán)的接鏈環(huán)，這樣的接鏈環(huán)在通過鏈輪時不與鏈輪產生接觸，所以也不會有磨損。嵩陽煤機自主生產的接鏈環(huán)是一種新型的用于扁平鏈立環(huán)的接鏈環(huán)，因其閉合長度極短，安裝時無需松弛鏈條；其設計構思新穎，可雙向安裝，不用考慮輸送方向，也不存在裝反的可能；接鏈環(huán)中部的鎖塊可避免鏈條扭結，同時也提高了接鏈環(huán)的強度。

    8.大功率齒輪傳動裝置

    刮板輸送機的傳動特點是低速重載、耐沖擊、體積小但潤滑和散熱差。為了獲得高性能齒輪傳動裝置，需不斷提高產品的設計水平和制造水平。

  8．1 設計水平的提高

提高設計水平首先要提高設計手段．采用先進的設計技術。目前，有些公司開發(fā)了基于載荷和變形的齒輪齒廓設計計算軟件，在齒輪設計中采用高變位，對齒根彎曲應力進行有限元分析，改進齒根過渡曲線形狀，使齒輪在滿載情況下嚙合狀態(tài)得到極大改善，提高了接觸強度；采用彈性力學和有限元法對行星齒輪傳動機構進行載荷分析，使均載結構更加科學合理；采用彈性流體動壓潤滑分析技術分析齒輪嚙合區(qū)摩擦發(fā)熱和油膜狀態(tài)。上述先進的齒輪傳動設計技術的采用，使齒輪設計達到很高的技術指標。

  8．2 制造水平的提高

刮板輸送機齒輪多采用表面硬化處理的高級低碳合金鋼材料，硬化工藝有：滲碳、氮化和表面淬火。隨著齒輪傳動功率的增加、體積的相對減小，齒面接觸應力和齒根彎曲應力大幅度增加。齒輪材料晶間雜質(分子級硫、磷、氮等)常成為疲勞裂紋萌生的根源。目前，國際主要刮板輸送機生產廠商廣泛采用真空電爐冶煉的低碳優(yōu)質多合金齒輪鋼。齒輪熱處理采用計算機測控氣氛滲碳裝備，嚴格監(jiān)視爐內溫度、碳勢，控制齒輪表面滲碳層厚度、碳含量梯度和金相組織。齒輪裝置主要零件采用數(shù)控加工中心制造，加工精度有了大幅度提高，國外有些公司齒輪制造精度達到相當我國GBlO0095—88《漸開線齒輪加工精度》標準6—6—5級以上。

我國刮板輸送機的發(fā)展方向

隨著煤礦集約化礦井生產的發(fā)展．長壁工作面綜采裝備技術也在不斷地向高端發(fā)展，以滿足生產能力大、自動化程度高、安全可靠的生產要求。目前，我國刮板輸送機的總體設計和制造水平已接近國外同類機型，但在關鍵元部件壽命、可靠性及創(chuàng)新等方面與國外相比仍有不少差距，尤其是軟啟動、過載保護和鏈條自動張緊裝置等高端技術產品，急需進一步研究與開發(fā)，提高刮板輸送機機電一體化控制水平。